2010-09-01
Tävlingen bestod av en sträcka som skulle köras två gången och totalt var det ca 20 km/ss. Redan från start så hittade Anton ett bra tempo
och körde fort men ändå säkert. Men tävlingen kunde ha tagit slut redan efter ca 1/2 mil då en tvär H1, och eftersom det hade regnat på morgonen så var det såp halt i kurvan. och Anton kom lite för fort in i kurvan och när han bromsade så gled han bara uppe på leran, men lyckades ändå klara kurvan och kunde fortsatte mot målet. Och tiden på sträckan visade att tempot var riktigt bra och att Anton var total 2:asnabbast bland Voc/Eko och total 3:e snabbate 2WD bil på sträckan. Andra vändan gick lite sämre, och det blev lite för mycket fegande på vissa ställen. Men totalt så slutade Anton på en Total 2:a plats i voc/eko vilken är ett mycket bra resultat.

 2010-07-04
Rallyt var totalt 22 mil långt varvar 6,5 mil ss som var fördelat på 6 sträckor. Rallyt flöt på bra för Anton och han höll ett jämt tempo hela tiden 
och körde med insidan av huvudet för att komma imål och få mycket mil i kroppen. Men redan på den första sträckan kunde det ha tagit
stopp.

-Intercomen slutade funka på ss1 och mot slutet av sträckan så kom vi imot en svag vänster över en litet krön och direkt efter den så kom 
det en Y korsning, och eftersom inte intercomen funka så hörde jag inte vad pappa sa, men som tur var så hann jag se att det var en 
skylt på ena vägen som förvarnade för nästa vägbyte.Så jag hann precis svänga in på den vägen, och direkt efter det så kom det en svag
höger och direkt efter den så kom en brant backe på 10-15m och sen en hårnål vänster och jag kom på sladd igenom högern det gjorde 
att bilen stod åt fel håll när jag kom till vänstern så jag hamnade långt ute i lösgruset och tappa lite tid.

Efter ss4 så ledde Anton klassen ganska överlägset med 3,5 minuter ner till 2:an. Men det var på servicen mellan ss4 och ss5 misstaget 
att inte tanka skulle få konsekvenster senare.

.
-När vi kom in på servicen så visade soppa mätaren att det var halvtank, och eftersom det bara var två sträckor kvar så bestämde vi oss för 
att inte tanka eftersom halvtank skulle räcka gott och väl. Men drykt 1-2 km in på ss5 så började bilen att gå väldigt dåligt och det vart 
bara sämre och sämre. När vi hade kört ca 1 mil av sträckan så dog bilen helt plötsligt. Och när vi inte hittade något fel på bilen så 
började vi misstänka att det kunde var slut på soppa. Och det var även så fallet var, för när vi blev hämtade efter sträckan hade körts klart så 
tankade vi bilen och provstartade och då startade den direkt. Detta kändes riktigt surt när det var på hemmaplan och en stor tävling och när 
jag hade en sådan stor leding i klassen.  

       

   
2010-06-22
I lördags så körde Anton den andra deltävlingen i MJRS-Serien. Tävlingen kördes i stugun och innehöll 5ss som mätte bara
8km totalt. Dom två första sträckorna kördes i bostadsområden inne i Stugun och sen så kördes den tredje sträckan en bit utanför
Stugun och sen så kördes dom två första sträckorna en gång till. 

-Den första sträckan var väldigt teknisk och knixig och kördes till mesta del på asfalt, jag tyckte jag hade ett bra tempo genom hela 
sträckan och jag gjorde inga misstag, och tiden visade samma sak då jag hade delad bästa tid av alla voc och ekonomi. ss2 var ca 50% 
grus 50% asfalt och den sträckan var mycket snabbare. Även här fick jag till ett bra tempo genom hela sträckan och jag var snabbast 
av alla ekonomi och voc, och det var väldigt roligt att man kan visa dom gamla att jag kan hänga med dom. Hela ss3 kördes på grus
och eftersom det hade regnat dagarna innan så var sträckan väldigt lerigt och halt. Detta gjorde att jag vart väligt osäker på greppet 
i varje kurva och litade inte alls på bilen, och det är för att jag inte har någon rutin på detta underlag som gjorde att det vart välgit
mycket fegande och tiden blev inte någe bra, då jag tappade 4 sekunder mot snabbaste ekonomi bilen. ss4 var samma sträcka som ss1 
så jag försökte hålla samma tempo som förra gången och det jag bättre min tid med 0,3 sekunder. Den sista och avslutade sträckan var 
samma som ss2, målet var här att också försöka bättra tiden från första vändan men någon tiondel, men tyvärr så vart tiden 0,2 selunder
sämre denna gången. Men över lag så är jag väligt nöjd med rallyt och jag slutade total 3:a av ekonomi och voc och var bara 3 sekunder 
efter han som vann. Avslutar en mycket nöjd Anton

Nästan tävling för Antons del blir Supercup tävlingen Jämtrallyt som körs här hemma i Jämtland den 3 juli.

2010-06-13
I helgen så körde Anton den klassiska backtävling Hammarbacken i Hammarstrand som var den första deltävlingen i MJRS-serien. Tävlingen var inte bara den första grustävlingen för säsongen utan även den första tävlingen med bilen. Tävlingen kördes som ett test av bilen för att se så att allt funka.

-Första vändan gick försiktigt för att känna på bilen eftersom jag knappt har hunnit köra den. men till nästa vända så ska vi försöka öka lite. På andra vändan fick jag till ett bra flyt igenom hela åket och förbättrade min tid från första vändan med 4 sekunder,och det resulterade i att jag hade 2:a snabbaste tid bland alla ekonomi och voc åkare, och det var ju ett bra kvitto på att maskineriet funkar bra.

På den tredje vändan så fick Anton tyvärr promblem efter halva backen när bilen slutade driva, och det visade sig vara en trasig drivknut, så då var det bara att kasta in handuken och bryta.

-Det var ju lite surt att det hände, men jag har ju iallafall fått bekreftelse på att bilen funkar. Så nu är det bara hem och fixa bilen och ladda om inför nästa vecka då nästa deltävling körs i Stugun.